エブリイワゴン で お出かけ

先週末、一般開幕初日の東京モーターショーに行ってきました。

深夜0時に名古屋を出発し、東名高速を東へ向かい、港北P.Aで2時間仮眠。緊急地震速報で起こされ、東京ビッグサイトの臨時駐車場に到着したのが7時すぎ。

大雨と強風の中、空腹に耐えながら開場の10時まで車内で仮眠し、びしょ濡れになりながら入場できたのが10時半！

というわけで、最初に朝昼を兼ねた食事をしてから展示ブースに繰り出します。

最初はやっぱり、自分の勤め先のメーカーを見に行くことに。初お披露目の「スイフトスポーツ」と、某ライバル社に追随すべく完成した「アルトECO」をじっくり研究。社員向け資料にあったポイントをおさらいです。

あとは殆んどが最近発売されたばかりの特別仕様車8車種が展示されているだけで、あんまり面白味はありませんでした。

このあとは、各自自由見学ということで同行者と別れてそれぞれ好きなところへ。

ワタシはとりあえず国産全メーカーと部品メーカーを見て回りましたが、その中で興味のあったものをいくつかピックアップします。

三菱デリカD:5 AS&G
ついに新エンジンとアイドリングストップを搭載して発売予定。但し2000の2WDのみで、2400の4WDには未設定。噂のディーゼルも早く開発して下さい。

日産キャラバンNV350
来年発売の新型キャラバンですが、どこから見てもT社のH車にそっくりです。意外にフロントガラスが平面で、丸みのあるボディデザインをスポイルしている感が…。

日野レンジャーダカールラリー参戦車
ご存じ「子連れ狼」菅原親子がカミオンクラスでダカールラリーに参戦する中型トラック。毎年鯉のぼりを掲げて走っています。どこかデリカに通ずる姿でカッコ良し。

日野セレガ ハイブリッドプレミアム
国内唯一のハイブリッド観光バス。日野はケッコウ前から環境対策バスを開発・市販しています。これは何と20席しかない超豪華内装のプレミアム車両。同じ車体を共有するいすゞガーラには設定がない。

いすゞエルガ ハイブリッド
近年、採用事業者が急増中のエルガのハイブリッド仕様。コストのかかった車体側面下部の丸みが特徴。同じ車体を共有する日野ブルーリボンには設定がない(日野車体製には別システムのハイブリッドがある)。

マツダオート三輪ダンプ仕様
小学生の頃はたまに見かけたこのクルマも、今では全く見なくなりました。たしか6ナンバーだったと記憶しています。子供ながら、旋回時の不安定そうな姿に、横転しないことを祈っていました。

そうそう、スズキと三菱が隣り合わせの展示ブースで、ワタシにとっては嬉しい両社の社名ロゴの撮影に成功！
スズキの向かいがフォルクスワーゲンの展示ブースというのは、今となっては…。

UDトラックスのエンジン技術説明員さんと、1時間近くトラックやバスの話をしていたらあっという間に同行者との集合時間である15時に。

その後は月島へ移動し、本場のもんじゃ焼きを堪能。18時頃東京を発って東名高速を西進。名古屋の自宅には23時半に到着しました。

総走行距離は755Km、平均燃費は11.3Km/Lでした。

ここまで読んでお気づきでしょうけど、実はワンボックス系のクルマと大型車メーカーばかり見てきたんです。噂の86やアクア、BRZ、全く見て来ませんでした。これじゃ「仁和寺にある法師」と変わらないですね…。

いずれにしても、ビッグサイトでのモーターショーは近くなって便利なのですが、展示スペースキャパや展示場間の行き来については幕張メッセのほうがよかったと思います。